張拉膜、膜結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)車棚、膜結(jié)構(gòu)看臺、網(wǎng)球場膜結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)、張拉膜、張拉膜、膜結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)、張拉膜、拉膜亭、景觀膜結(jié)構(gòu)、門球場膜結(jié)構(gòu)頂棚、加油站膜結(jié)構(gòu)罩棚、體育看臺膜結(jié)構(gòu)-首選億拓！今天小編為我們整理了一下開封膜結(jié)構(gòu)車棚等膜結(jié)構(gòu)的設計要點：

　　一、張拉膜結(jié)構(gòu)采用以概率理論為基礎的極限狀態(tài)設計方法，用分項系數(shù)的設計表達式進行計算。

　　二、張拉膜結(jié)構(gòu)應根據(jù)建筑物的性質(zhì)和等級、使用年限、使用功能、結(jié)構(gòu)跨度、防火要求、地區(qū)自然條件及膜材的耐用年限等要求進行膜材選用。

　　三、膜結(jié)構(gòu)的設計應根據(jù)荷載、支承條件、制作加工、施工工況及其它特殊條件進行。

　　四、膜結(jié)構(gòu)的設計內(nèi)容包括形狀設計、荷載分析、裁剪設計、配件設計、支承結(jié)構(gòu)設計。

　　五、對膜結(jié)構(gòu)的形狀設計、荷載分析、裁剪設計，應在考慮施工過程的基礎上進行一體化的設計。

　　六、膜材只能承受拉力，不能承受壓力和彎矩。

　　七、膜面的最大主應力應小于膜材的強度設計值，在荷載長期作用下，最小主應力應大于等于維持其初始平衡形狀的應力值。

　　八、膜結(jié)構(gòu)一體化設計時，應考慮膜材的松弛、徐變、老化。

　　九、膜結(jié)構(gòu)設計時，應考慮使用階段膜材替換對整體結(jié)構(gòu)的影響。